Elektrowerkzeuge warten

Elektrowerkzeuge halten erstaunlich lange – wenn zwei Dinge stimmen: Der Motor bekommt genug Kühlluft, und das Kabel bleibt unbeschädigt. Die meisten vorzeitigen Ausfälle gehen auf einen dieser beiden Punkte zurück.

Der Rest ist Sichtprüfung und ein Pinsel.

Lüftungsschlitze: der wichtigste Punkt

Der Motor kühlt sich über einen Luftstrom, der durch die Gehäuseschlitze gezogen wird. Setzen sich die Schlitze mit Staub zu, staut sich die Wärme – die Isolierung der Wicklungen altert schneller, und irgendwann brennt der Motor durch.

Bei MDF, Gipskarton und Betonstaub geht das schnell, weil der Staub besonders fein ist.

• Nach jeder staubigen Arbeit ausblasen oder auspinseln. Ein weicher Pinsel und eine Handpumpe oder Druckluft mit reduziertem Druck.
• Nie mit Wasser und nie mit dem Hochdruckreiniger.
• Beim Ausblasen mit Druckluft Schutzbrille tragen und nicht zu nah und zu stark – hoher Druck kann Staub tiefer ins Gerät und in die Lager treiben.
• Beim Arbeiten darauf achten, die Schlitze nicht mit der Hand abzudecken.
• Nicht in Staubhaufen ablegen. Das Gerät zieht beim nächsten Start alles ein.
• Absaugung nutzen, wo vorgesehen. Sie schont nicht nur die Lunge, sondern auch die Maschine.

Das Kabel und der Stecker

Die häufigste Stelle für gefährliche Defekte.

• Vor jedem Gebrauch ansehen: Risse, poröse Stellen, Quetschungen, Einschnitte.
• Besonders am Geräteeintritt und am Stecker. Dort knickt das Kabel am stärksten. Ein verschobener oder gerissener Knickschutz ist ein Warnzeichen.
• Beschädigte Kabel werden ersetzt, nicht repariert. Isolierband ist keine zulässige Instandsetzung. Der Austausch der Anschlussleitung gehört in eine Fachwerkstatt.
• Nicht am Kabel ziehen, weder zum Ausstecken noch zum Bewegen des Geräts.
• Nicht eng um das Gerät wickeln. Locker aufrollen, sonst entsteht genau am Eintritt die Knickstelle.
• Nicht über das Kabel fahren oder darauf stehen.
• Verlängerungskabel ausreichend dimensionieren und bei Kabeltrommeln vollständig abrollen – eine aufgewickelte Trommel unter Last erhitzt sich.
• Im Außenbereich nur dafür geeignete Leitungen und Geräte verwenden.

Regelmäßige Sichtprüfung

Vor dem Einschalten, jedes Mal – das dauert zehn Sekunden:

• Kabel und Stecker unbeschädigt?
• Gehäuse ohne Risse, alle Schrauben vorhanden?
• Schutzeinrichtungen vollständig und funktionsfähig? Pendelschutzhaube schnappt zurück, Schutzhaube fest, Spaltkeil vorhanden?
• Zusatzhandgriff fest?
• Werkzeug fest gespannt und richtig herum montiert?
• Schalter funktioniert sauber und rastet nicht ungewollt ein?
• Lüftungsschlitze frei?

Warnzeichen ernst nehmen

Diese Anzeichen bedeuten: Gerät aus der Nutzung nehmen.

• Brandgeruch oder sichtbarer Rauch.
• Ungewöhnlich starke Funkenbildung am Motor – deutet auf verschlissene Kohlebürsten oder einen geschädigten Kollektor.
• Ungewohnte Geräusche: Schleifen, Kreischen, Klopfen. Meist ein Lagerschaden.
• Vibrationen, die vorher nicht da waren. Unwucht oder Lagerschaden.
• Das Gerät wird deutlich heißer als sonst.
• Der Schalter bleibt hängen oder das Gerät läuft nach dem Loslassen weiter. Ein defekter Schalter ist ein akutes Sicherheitsproblem.
• Das Gerät läuft an, ohne dass der Schalter betätigt wurde. Sofort ausstecken.
• Die Fehlerstrom-Schutzeinrichtung löst aus, wenn das Gerät eingesteckt wird. Das ist ein ernstes Zeichen – nicht einfach an einer anderen Steckdose probieren.
• Spürbares Kribbeln beim Anfassen. Sofort ausstecken, Gerät nicht mehr benutzen.

In all diesen Fällen: Gerät stromlos machen, kennzeichnen und in die Werkstatt bringen oder entsorgen. Nicht weiterbenutzen, auch nicht „noch für diesen einen Schnitt“.

Was du selbst machen kannst

• Reinigen – Gehäuse abwischen, Schlitze ausblasen, Späne entfernen.
• Kohlebürsten wechseln, wenn zugänglich. Siehe Verschleißteile wechseln.
• Verschleißteile tauschen – Blätter, Scheiben, Filter, Schleifteller, Staubschutzkappen.
• Bewegliche Teile gangbar halten – Grundplatten-Verstellungen, Parallelanschläge, Pendelschutzhauben. Dort gehört Trockenschmierstoff hin, kein Öl, das Staub bindet.
• Filter und Staubboxen leeren und reinigen.
• Einstellungen prüfen – Winkelanschläge, Tiefenanschläge, Parallelanschläge auf Genauigkeit kontrollieren und nachstellen.

Was in die Werkstatt gehört

• Austausch der Anschlussleitung
• Defekte Schalter
• Lagerschäden
• Alles, wofür das Gehäuse geöffnet werden muss und was nicht ausdrücklich als Anwenderarbeit beschrieben ist
• Geräte, bei denen die Fehlerstrom-Schutzeinrichtung auslöst
• Jeder Verdacht auf einen Isolationsfehler

Ein Hinweis zur Wirtschaftlichkeit: Bei günstigen Geräten übersteigt eine Reparatur oft den Neupreis. Bei guten Maschinen lohnt sie sich fast immer – ein neues Lager oder ein neuer Schalter kostet einen Bruchteil des Geräts. Das ist einer der Gründe, warum sich Qualität bei viel genutzten Werkzeugen rechnet.

Geräteart für Geräteart

• Kreissägen: Grundplatte sauber halten und auf Leichtgängigkeit prüfen, Pendelschutzhaube vom Harz befreien, Spaltkeileinstellung kontrollieren.
• Stichsägen: Führungsrolle prüfen und gelegentlich einen Tropfen Öl geben, Spannmechanik reinigen.
• Schleifer: Schleifteller auf Verschleiß prüfen – ein ausgeleierter Klettteller hält das Papier nicht. Absaugkanäle freihalten.
• Bohrhämmer: Werkzeugaufnahme reinigen und die Einsteckenden der Bohrer vor dem Einsetzen leicht fetten. Staubschutzkappe bei Rissen ersetzen.
• Winkelschleifer: Schutzhaube auf festen Sitz prüfen, Spindelarretierung auf Leichtgängigkeit.
• Nass-Trockensauger: Filter regelmäßig ausklopfen oder waschen, Behälter leeren. Nach Nassaufnahme vollständig trocknen lassen, sonst schimmelt es im Behälter.
• Kompressoren: Kondenswasser aus dem Kessel ablassen – regelmäßig. Sonst rostet der Behälter von innen, und das ist bei einem Druckbehälter kein Schönheitsfehler.
• Benzingeräte: Luftfilter reinigen, Zündkerze prüfen, alten Kraftstoff vor der Winterpause ablassen.

Die Jahresdurchsicht

Einmal im Jahr, am besten vor der Hauptsaison:

1. Jedes Gerät aus dem Koffer nehmen und in die Hand nehmen.
2. Kabel über die ganze Länge durch die Finger ziehen und auf Beschädigungen prüfen.
3. Lüftungsschlitze reinigen.
4. Probelauf im Leerlauf – auf Geräusche, Vibration und Funkenbildung achten.
5. Schutzeinrichtungen auf Funktion prüfen.
6. Verschleißteile kontrollieren und Vorrat auffüllen.
7. Einstellungen auf Genauigkeit prüfen.
8. Akkus prüfen – siehe Akkus richtig lagern.
9. Was defekt ist, sofort aussortieren oder zur Reparatur geben – nicht wieder in den Schrank legen.

Lagerung

• Trocken und temperaturstabil. Kondenswasser im Gerät ist ein Isolationsproblem.
• Im Koffer oder in der Systemkiste – Staubschutz und Stoßschutz zugleich.
• Kabel locker aufgerollt.
• Akkus separat und nicht im Gerät.
• Nicht in der ungeheizten Garage, wenn sich dort Kondenswasser bildet.

Typische Fehler

• Lüftungsschlitze nie gereinigt. Der häufigste Grund für durchgebrannte Motoren.
• Beschädigtes Kabel weiterbenutzt. Lebensgefährlich.
• Kabel eng um das Gerät gewickelt. Erzeugt die Bruchstelle.
• Kabeltrommel nicht abgerollt. Überhitzt unter Last.
• Warnzeichen ignoriert. Aus einem Lagerschaden wird ein Motorschaden.
• Mit Wasser gereinigt. Feuchtigkeit im Motor.
• Gerät in den Staub gelegt. Wird beim Start eingesaugt.
• Schutzeinrichtung abgebaut, weil sie stört. Nie eine gute Idee.
• Kondenswasser im Kompressor nie abgelassen. Der Kessel rostet von innen.
• Defektes Gerät zurück in den Schrank. Irgendwann greift jemand danach.

Fazit: Luft und Kabel

Halte die Lüftungsschlitze frei und sieh dir vor jedem Einsatz das Kabel an – damit deckst du die beiden häufigsten Ausfallursachen ab. Alles Weitere ist eine Jahresdurchsicht mit Pinsel und Auge.